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如果换作以前，看到海豹EV荣耀版以17.98万的价格上市，可能会有不少人大呼“太狠了”。放到龙年来看，这已经是“基操”了。
其实也在预料之中，毕竟比亚迪旗下的多款车型都“荣耀化”了，海豹EV版也不可能是“特例”。新车和其它荣耀车型相同，外观没怎么变，配置方面有所升级，价格则是被压到了17.98万-24.98万元区间。
新车概况：
外观方面没什么特别说明的，新车还是延续了老款车型的“海洋化”设计理念，主打的就是运动风，整体设计理念相比王朝系的风格要更流畅一些，更符合运动的定位。
尺寸方面也没什么明显变化，长宽高依旧是4800/1875/1460mm，轴距2920mm，175cm身高男性坐在前排能获得1拳4指的头部空间，后排头部空间为3指，腿部空间为2拳。对于一台中型轿车来讲，这样的表现基本符合主流水平。
配置方面是大家关注的重点之一。屏幕方面，新车继续标配10.25英寸的液晶仪表盘和15.6英寸的中控屏，同时搭载DiLink智能网联系统，并支持5G网络。除此之外，新车还标配了DiPilot智能驾驶辅助系统、3D全息透明影像、11个安全气囊、NFC车钥匙、OTA远程升级、智能上下电、手机无线双充等功能。
动力方面，新车依旧分为四驱和后驱两种总成可选。其中后驱版车型按最大功率分为150kW、170kW和230kW三种版本，对应的最大扭矩分别是310N·m、330N·m和360N·m。四驱版车型的总功率和总功率分别是390kW和670N·m。续航方面，根据版本不同，新车共分为550km和700km和650km三种续航里程可选。除此之外，新车还提供有超级iTAC智能扭矩控制系统、模拟声浪等配置，这些配置也成了运动属性的加分项。
选购建议：
在购车选择方面，本来海豹EV版的配置就比较高了，像L2级辅助驾驶系统、连续语音识别等智能化配置都成了标配，就连手机无线充电功能都出现在了标配之中。所以17.98万的标配足以满足大部分用车场景了，预算有限的朋友，选择入门版车型同样能带来智能化的出行体验。
如果预算稍宽裕一些，可以考虑一下550km尊贵型或700km尊贵型，这两款车型把座椅材料升级为真皮材质，并增加了前排加热、通风功能，而且音响系统升级为12扬声器的丹拿音响，同时增加了多色氛围灯，两款车型的指导价分别为19.28万和20.28万。这两款车型的最大区别是续航，如果对续航要求比较高，可以考虑一下700km尊贵型。
如果预算比较充裕，也可以考虑一下700km性能版，除了性能之外，这个版本还增加了电动尾门、感应式尾门、尾门记忆等功能，同时还增加了HUD配置，座椅方面也增加了腰部调节和座椅记忆功能。
当然，土豪党们也可以考虑一下顶配车型，与700km性能版相比，顶配车型的加速表现是亮点之一。同时，顶配车型还增加了光感天幕、可变悬架、iTAC智能扭矩控制系统，在舒适和运动方面的表现上明显提升一些。
写在最后：
海豹EV荣耀版的上市对B级车市场来说多少会带来一些冲击，这个冲击不仅仅是销量方面的。随着海豹EV的价格下探，合资产品极有可能被逼到再次调价的境地。如果合资B级产品价格下降，那必然会殃及A级车市场。换句话说，比亚迪的降价动作可能会带来市场价格的“骨牌效应”。
如果“骨牌效应”真的出现，那么，B级车的价格是否会逼近A级车的价格区间呢？评论区里谈一下你的看法吧。
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